news

Salah satu client kami, PT Global Total Lubrindo sedang membangun kapal jenis self propeller oil barge (SPOB) dengan ukuran 1.200 DWT. Kapal yang diberi nama SPOB. Tameda 5 dibangun sejak November 2023 di Galangan PT Tiger Marine Services, Merak.

Kami dipercayakan oleh PT Total Global Lubrindo sebagai konsultan pengawasan dari pembangunan kapal tersebut. Kapal yang diberi nama SPOB. Tameda 5 dengan panjang 58.4 meter dan dilengkapi dengan akomodasi 14 orang.

Pada tanggal 28 Agustus 2023 telah dilaksanakan proses launching kapal SPOB . Tameda 5 dan disaksikan langsung oleh Kepala Cabang BKI dan Surveyor yang bertugas dalam pengawasan kapal tersebut serta Marine

Inspector dari KSOP Merak.

Terjadinya cuaca ekstrem dan banjir di sejumlah wilayah Pulau Jawa membuat Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menerbitkan maklumat pelayaran kepada para pengelola terminal khusus pelabuhan. Hal itu dilakukan agar mereka memperhatikan situasi dan kondisi alam jika ada kapal yang akan berkegiatan di Pelabuhan Marudna, Jakarta Utara, mengingat ombak dan angin sangat besar dalam beberapa hari ke depan. Kepala Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Kelas IV Marunda Iwan Soemantri mengatakan pihaknya sudah menerbitkan maklumat agar pengelola terminal pelabuhan memperhatiakn aktivitas cuaca.

“Saya sudah menerbitkan maklumat kepada para pengelola terminal untuk memperhatikan ombak dan angina saat menyandarkan kapal di Pelabuhan Marunda atau di terminalnya,” terangnya, Rabu (1/1). Menurut Iwan, kalau ombak dan angina sedang besar, sebaliknya kapal tidak disandarkan terlebih dulu. “Kapal agar ditempatkan di tempat yang aman dan terlindung dari ombak,” ujarnya. Dia juga membenarkan bahwa saat ini angina dan ombak di pelabuhan Marunda cukup besar, dan itu sangat berisiko terhadap kapal yang sedang bersandar.

Per maret 2022, kami, PT Transocean Maritime mejalin Kerjasama dengan PT Indo Container Lines sebagai Technical Consultant. PT Indo Container Lines adalah perusahaan yang bergerak dibidang pelayaran dan memiliki 6 (enam) kapal jenis container dengan rute pelayaran Jakarta, Pontianak, Surabaya dan Banjarmasin.

Sebagai Technical Consultant, kami melakukan monitoring terhadap kondisi kapal baik deck maupun engine secara berkala. Kami memastikan Plain Maintenance System (PMS) di kapal berjalan sesuai dengan standar maker dari masing-masing mesin dan peralatan dikapal.

Puncak dari kritik selama ini terhadap Tol Laut barangkali adalah penolakan Komisi V DPR terhadap kelanjutan program untuk mempersempit disparits harga bahan pokok di dalam negeri. Dasar kritik legislative yang muncul ke permukaan adalah ketidakyakinan mereka tentang apakah jenis komoditas yang diangkut ke daerah tujuan betul-betul bahan pokok yang dibutuhkan masyarakat setempat? Selain itu, apakah mujarab menekan kesenjangan harga antara timur dan barat Indonesia? Apakah barang sampai ke konsumen akhir dengan harga yang sama dengan Jawa? Apakah perekonomian daerah tujuan bangkit, yang ditandai dengan kargo balik yang melimpah?

Kita mengetahui bahwa baran gpokok dan penting kadang masih dijual dengan harga mahal di daerah tujuan. Kekurangan pengawasan oleh pemerintah daerah membuat pedagang leluasa menjual barang degan margin tinggi sehingga penurunan disparitas harga belum merata di semua wilayah. Selain itu, konsolidasi barang belum kuat sehingga membuat muatan balik dari daerah tujuan masih rendah. Intinya, Program Tol Laut belum sepenuhnya efektif.